| Verschleiß- Und Schnittkraftuntersuchungen Bei Der Zahnradbearbeitung 1962 Edition Contributor(s): Opitz, Herwart (Author) |
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ISBN: 3663039668 ISBN-13: 9783663039662 Publisher: Vs Verlag Fur Sozialwissenschaften OUR PRICE: $56.99 Product Type: Paperback Language: German Published: January 1962 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Technology & Engineering | Technical & Manufacturing Industries & Trades - Technology & Engineering | Materials Science - General - Technology & Engineering | Manufacturing |
| Dewey: 620.11 |
| Series: Forschungsberichte Des Landes Nordrhein-Westfalen |
| Physical Information: 0.1" H x 6.69" W x 9.61" (0.20 lbs) 46 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: F r die wirtschaftliche Bearbeitung von Werkst cken ist der Werkzeugver- schlei von besonderer Bedeutung, vor allem, wenn relativ teure Werkzeuge verwendet werden, wie sie zur Herstellung von Verzahnungen erforderlich sind. Neben dem Werkzeugverschlei ist auch eine richtige Dimensionierung der Maschine und der Aufspannelemente wichtig. Unter den angreifenden Kr ften d rfen keine unzul ssigen statischen und dynamischen Verformungen auftreten, die die Genauigkeit des Werkst ckes beeintr chtigen k nnen und die Standzeit des Werkzeuges herabsetzen. Schnittkraft und Werkzeugstandzeit h ngen bei der spangebenden Bearbeitung im wesentlichen von den folgenden Einflu - gr en ab: 1. Werkst ckwerkstoff und Schneidstoff 2. Schneidengeometrie 3. Zerspanungsbedingungen, wie Schnittgeschwindigkeit und Vorschub 4. Bearbeitungsverfahren Um einmal gewonnene Ergebnisse auf andere Bearbeitungsverfahren bertragen zu k nnen, kommt der Untersuchung des letzten Punktes besondere Bedeutung zu. F r die Herstellung von Verzahnungen haben heute das Fr s- und das Sto - verfahren besondere Bedeutung erlangt. Beide Verfahren arbeiten nach dem Abw lzprinzip und n hern das geforderte Zahnflankenprofil durch eine endliche Zahl von H llschnitten an. Werkzeug und Werkst ck laufen in der Verzahn- maschine wie ein Getriebe; beim W lzsto en liegt ein Getriebe mit parallelen Achsen, beim W lzfr sen ein Getriebe mit sich kreuzenden Achsen vor. Im folgenden sollen in erster Linie die Einflu gr en auf die Spanbildung bei beiden Verfahren untersucht werden. |