| Besteuerung von Firmenwagen. 1-Prozent-Regelung oder Fahrtenbuch? Contributor(s): Anonymous (Author) |
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ISBN: 3668972680 ISBN-13: 9783668972681 Publisher: Grin Verlag OUR PRICE: $36.01 Product Type: Paperback Language: German Published: September 2019 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Business & Economics | Accounting - Managerial |
| Physical Information: 0.07" H x 5.83" W x 8.27" (0.11 lbs) 28 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Studienarbeit aus dem Jahr 2018 im Fachbereich BWL - Rechnungswesen, Bilanzierung, Steuern, Note: 1,0, Hochschule f r Wirtschaft und Umwelt N rtingen-Geislingen; Standort N rtingen, Veranstaltung: Methodische Grundlagen 3, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Arbeit besch ftigt sich mit der Frage, wie mit den derzeit geltenden Grunds tzen der steuerlichen Theorie bez glich der privaten Firmenwagennutzung, bestm glich zu verfahren ist. Au erdem wird der Frage nachgegangen, welche Unterschiede zwischen den beiden Ermittlungsmethoden bestehen und welche sich schlussendlich als die lukrativere Versteuerungsmethode erweist. Zun chst wird die ertragsteuerliche Behandlung der Privatnutzung von betrieblichen Pkws erl utert. Hinsichtlich der Methodenwahl werden vorerst beide Besteuerungsmethoden n her untersucht und im Anschluss mit einer rechnerischen Vergleichsanalyse abgerundet. Der Schwerpunkt liegt dabei auf Personenkraftwagen mit Verbrennungsmotor. Die Zahl der Firmenfahrzeuge steigt stetig an. Mittlerweile besitzt fast jede zweite deutsche F hrungskraft einen Firmenwagen. Die Jahresbilanz 2017 des Kraftfahrt-Bundesamt weist 3,44 Millionen neu zugelassene Personenkraftwagen auf und somit 2,7 Prozent mehr als im Vorjahr. Darunter fielen 65 Prozent auf gewerbliche Halter, was einer Anzahl von 2,2 Millionen Neuwagen entspricht. Anhand dieser Zahlen wird deutlich, dass der Dienstwagen nicht nur f r die Betriebe, sondern auch f r das Ministerium der Finanzen (BMF) von Bedeutung ist. Im Sinne einer nachhaltigen Finanzpolitik veranschlagt das BMF steuerliche Konsequenzen f r die F hrung von Firmenwagen, vor allem da der Dienstwagen zur privaten Nutzung eine der g ngigsten Nebenleistungen zum herk mmlichen Einkommen in Deutschland ist. |