| Abschätzung der Wärmeströme bei der Reibung von metallischen Werkstoffen auf Eis Contributor(s): Kallmeyer, René (Author) |
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ISBN: 383660504X ISBN-13: 9783836605045 Publisher: Diplom.de OUR PRICE: $182.88 Product Type: Paperback - Other Formats Language: German Published: August 2007 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Technology & Engineering | Engineering (general) |
| Physical Information: 0.28" H x 5.83" W x 8.27" (0.37 lbs) 120 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Inhaltsangabe: Einleitung: Am Institut f r Werkstofftechnik der Technischen Universit t Ilmenau werden derzeit Untersuchungen zur Optimierung der Reibung von Werkstoffen gegen Eis durchgef hrt. Als Optimierung wird hierbei die Verringerung der Reibung betrachtet, welche vor allem f r Schneidwerkzeuge in der Lebensmittelindustrie, Eisbrecher oder Kufen f r Wintersportger te von gro er Bedeutung ist. Eine Optimierung im Sinne der Erh hung der Reibung, zum Beispiel f r Winterreifen wird hier nicht betrachtet. Zu diesem Zweck wurde in Zusammenarbeit mit der Firma TETRA ein Tieftemperatur-Tribometer nach dem Stift-Scheibe-Prinzip gebaut. Die wesentlichen Merkmale sind der Durchmesser der feststehenden Eisscheibe von 1,2 m und das rotierende Messsystem, welches sowohl Messungen auf einer Kreisbahn als auch auf einer Spiralbahn erm glicht. Mit dem Tieftemperatur-Tribometer k nnen materialabh ngige und materialunabh ngige Einflussfaktoren auf das tribologische Verhalten verschiedener Werkstoffe auf Eis untersucht werden. In dieser Diplomarbeit stehen die Abh ngigkeiten der Reibungszahl von u eren Einflussgr en, wie Normalkraft, Eistemperatur und Gleitgeschwindigkeit im Vordergrund. Dabei sollen erstmals umfangreiche Messungen auf einer Spiralbahn und damit Bewegung auf einer unbenutzten Eisoberfl che weitere Einblicke in den Reibungsvorgang geben. W hrend des Reibungsprozess entsteht infolge des Schmelzens von Eis ein Wasserfilm an den Kontaktstellen zwischen Probe und Eis, welcher zu einen Schmierfilm f hrt der die Reibungszahl ver ndert. Da die Dicke des Wasserfilms noch nicht direkt gemessen werden kann, wurde ein Temperatur-Messsystem eingebaut. Damit sollen Absch tzungen der W rmestr me in dem tribologischen System Probe / Eis m glich sein. Des Weiteren soll begonnen, werden ein geeignetes FEM-Modell aufzubauen und mit den Experimenten zu vergleichen. Vordergr ndig geht es dabei um die Simulation der realen thermodynamischen Verh ltnisse. Inhaltsverzeichnis |