| Zahnradtechnik Stirnrad- Evolventenverzahnungen: Geometrische Grundlagen, Profilverschiebungen, Toleranzen, Festigkeit 2. Aufl. 2001 Edition Contributor(s): Roth, Karlheinz (Author) |
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ISBN: 3540676503 ISBN-13: 9783540676508 Publisher: Springer OUR PRICE: $379.99 Product Type: Hardcover - Other Formats Language: German Published: December 2000 Annotation: Zahlreiche systematische ??bersichten und Konstruktionskataloge mit vielen Einzeldarstellungen, die Bilder mit ausf??hrlichen Unterschriften, die f??r wichtige Probleme beispielhaft durchgerechneten Aufgaben erschlie??en das Werk f??r Wissenschaftler wie Ingenieure gleicherma??en. Es dient der Lehre und der Praxis, indem es sowohl die Einarbeitung ohne gr????ere Vorkenntnisse als auch die Information ??ber spezielle Probleme der Zahnradtechnik erm??glicht. |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Technology & Engineering | Mechanical - Technology & Engineering | Machinery - Technology & Engineering | Automotive |
| Dewey: 620.004 |
| Physical Information: 1.13" H x 6.14" W x 9.21" (2.02 lbs) 497 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Die Lebensdauer von Verzahnungen wird durch Zahnbruch (Zahnfu tragf higkeit), Gr bchenbildung (Zahnflankentragf higkeit) oder Verschlei (Fre tragf higkeit) be- grenzt. Die jeweiligen Festigkeiten sind dabei bestimmt durch die Beanspruchung, die Geometrie der Verzahnung sowie durch die gew hlten Werkstoffe. In DIN 3990 7/11 werden zur Berechnung der Tragf higkeit f nf Verfahren (A, B, C, D, E) darge- stellt. Die folgenden Ausf hrungen beschr nken sich ausschlie lich auf Verfahren B, das f r die numerische Berechnung besonders geeignet ist. Grundlage der Tragf higkeitsberechnung von Gerad- und Schr gstirnr dern bilden Berechnungsmethoden nach DIN 3990 7/1] . Nach dieser Norm umfa t die vollst n- dige Tragf higkeitsberechnung einer Zahnradpaarung die berpr fung der Zahn- fu -, Zahnflanken- und Fre tragf higkeit. Als Belastung des Zahnradpaares wird dabei die statische Nenn-Umfangskraft Ft (am Teilkreis im Stirnschnitt) angesetzt, die direkt aus der vom Zahnpaar bertragenen Leistung berechnet werden kann. 1) 2M an F - 2P (7.1) t(t) - dt1-w1 = dt1 Um die von innen und au en auf ein Getriebe wirkenden dynamischen Zusatzkr fte sowie die durch Toleranzen und Verformungen hervorgerufene ungleichm ige Lastver- teilung zu ber cksichtigen, werden allgemeine Einflu faktoren bestimmt. Die mit die- sen Einflu faktoren und der statischen Umfangskraft Ft ermittelte Belastung geht in der Berechnung der Tragf higkeit als ma gebliche Belastung ein. |
