| Recycling von Kunststoffen aus dem Automobil in Bezug auf die EU-Altauto-Verordnung Contributor(s): Melde, Lars (Author) |
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ISBN: 3638693074 ISBN-13: 9783638693073 Publisher: Grin Verlag OUR PRICE: $37.53 Product Type: Paperback Language: German Published: July 2007 |
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| BISAC Categories: - Nature | Reference - Nature | Environmental Conservation & Protection - General |
| Physical Information: 0.08" H x 5.83" W x 8.27" (0.12 lbs) 32 pages |
| Themes: - Topical - Ecology |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Studienarbeit aus dem Jahr 2000 im Fachbereich Umweltwissenschaften, Note: 1,3, Fachhochschule Braunschweig / Wolfenb ttel; Standort Wolfenb ttel, 14 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser Projektarbeit wird das Recycling von Kunststoffen, die aus dem Altauto stammen, n hern erl utert, insbesondere was sich nach dem In-Kraft-Treten der EU-Altauto-Verordnung f r die Automobilbranche ver ndert hat. Die umweltgerechte Altautoentsorgung gewinnt hinsichtlich eines immer gr er werdenden Fahrzeugbestandes zunehmend an Bedeutung. In Deutschland sind momentan 42,4 Millionen Fahrzeuge zugelassen, die nach Sch tzungen der K lner Arbeitsgemeinschaft Deutscher Autorecyclingbetriebe ber 12 Millionen Tonnen nicht verwertbares Material enthalten. Von diesen rund 42 Millionen Fahrzeugen werden in Deutschland j hrlich ca. 3 Millionen stillgelegt und ungef hr 1,5 Millionen verschrottet. EU-weit sind dies sogar 10 bis 12 Millionen Fahrzeuge. Doch die wenigsten landen bei einem qualifiziertem Verwerter. Viele dieser ausrangierten Kraftfahrzeuge wandern als "Gebrauchtwagen" ins osteurop ische Ausland. Diesen Zustand will die Altauto-Verordnung der Europ ischen Union ndern. Seit vielen Jahren wird auf allen politischen Ebenen ber das Recycling von Altautos diskutiert. In der Praxis jedoch zeigt sich ein ern chterndes Bild. Es wird im Wesentlichen der Stahlschrott, der bis zu 75% des Fahrzeuggewichts ausmacht, verwertet. Der Gro teil der Kunststoffe, Textilien, Glas- und Nichtmetallanteile wandert in den Schredder und landet als Schredderleichtm llfraktion (SLF) auf der Deponie. Ob die SLF noch weiter verwertet werden kann, welche Recycling-Verfahren f r Kunststoffe angewandt werden und welche Probleme die EU-Altauto-Verordnung in sich birgt wird in den nachfolgenden Kapiteln ausf hrlich erl utert. 1,2,3] |
