| Der Einfluss von Spreizung, Nachlauf und Lenkrollradius auf die Lenkrückstellung Contributor(s): Kaminski, Andreas (Author) |
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ISBN: 3638701689 ISBN-13: 9783638701686 Publisher: Grin Verlag OUR PRICE: $53.11 Product Type: Paperback - Other Formats Language: German Published: September 2007 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Technology & Engineering | Machinery - Technology & Engineering | Engineering (general) - Technology & Engineering | Manufacturing |
| Physical Information: 0.31" H x 5.83" W x 8.27" (0.40 lbs) 132 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 2.0, Duale Hochschule Baden-W rttemberg Mannheim, fr her: Berufsakademie Mannheim (Maschinenbau), Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser Studienarbeit wird das Ph nomen der Lenkr ckstellung bei Personenkraftwagen bearbeitet. Die automatische Lenkr ckstellung ist bei Personenkraftwagen von gro er Bedeutung, da sie zum einen die Sicherheit w hrend einer Kurvenfahrt erh ht und zum anderen auch dem Fahrer ein besseres Gef hl f r Geschwindigkeit und Fahrverhalten des Personenkraftwagen verleiht. Speziell wird dabei der Einfluss von Spreizung, Nachlauf und Lenkrollradius auf die Lenkr ckstellung untersucht. Des weiteren werden in graphischen Darstellungen die Ver nderung des Lenkr ckstellmomentes in Abh ngigkeit von Nachlauf, Spreizung und Lenkeinschlagswinkel verdeutlicht. |
