| Zahnradtechnik Stirnrad- Evolventenverzahnungen: Geometrische Grundlagen, Profilverschiebungen, Toleranzen, Festigkeit 2. Aufl. 2001. Edition Contributor(s): Roth, Karlheinz (Author) |
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ISBN: 3642621058 ISBN-13: 9783642621055 Publisher: Springer OUR PRICE: $332.49 Product Type: Paperback - Other Formats Language: German Published: April 2014 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Technology & Engineering | Mechanical - Technology & Engineering | Machinery - Technology & Engineering | Automotive |
| Dewey: 620.004 |
| Physical Information: 1.06" H x 6.69" W x 9.61" (1.83 lbs) 497 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Die Lebensdauer von Verzahnungen wird durch Zahnbruch (Zahnfu tragf higkeit), Gr bchenbildung (Zahnflankentragf higkeit) oder Verschlei (Fre tragf higkeit) be- grenzt. Die jeweiligen Festigkeiten sind dabei bestimmt durch die Beanspruchung, die Geometrie der Verzahnung sowie durch die gew hlten Werkstoffe. In DIN 3990 7/11 werden zur Berechnung der Tragf higkeit f nf Verfahren (A, B, C, D, E) darge- stellt. Die folgenden Ausf hrungen beschr nken sich ausschlie lich auf Verfahren B, das f r die numerische Berechnung besonders geeignet ist. Grundlage der Tragf higkeitsberechnung von Gerad- und Schr gstirnr dern bilden Berechnungsmethoden nach DIN 3990 7/1] . Nach dieser Norm umfa t die vollst n- dige Tragf higkeitsberechnung einer Zahnradpaarung die berpr fung der Zahn- fu -, Zahnflanken- und Fre tragf higkeit. Als Belastung des Zahnradpaares wird dabei die statische Nenn-Umfangskraft Ft (am Teilkreis im Stirnschnitt) angesetzt, die direkt aus der vom Zahnpaar bertragenen Leistung berechnet werden kann. 1) 2M an F - 2P (7.1) t(t) - dt1-w1 = dt1 Um die von innen und au en auf ein Getriebe wirkenden dynamischen Zusatzkr fte sowie die durch Toleranzen und Verformungen hervorgerufene ungleichm ige Lastver- teilung zu ber cksichtigen, werden allgemeine Einflu faktoren bestimmt. Die mit die- sen Einflu faktoren und der statischen Umfangskraft Ft ermittelte Belastung geht in der Berechnung der Tragf higkeit als ma gebliche Belastung ein. |
