| "Failed State" Somalia und die Piraterie am Horn von Afrika: Ursachen und Auswirkungen gescheiterter Staatlichkeit Contributor(s): Beljanski, Sascha (Author) |
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ISBN: 3656417571 ISBN-13: 9783656417576 Publisher: Grin Verlag OUR PRICE: $43.61 Product Type: Paperback Language: German Published: April 2013 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Political Science | Political Ideologies - General - Political Science | Comparative Politics |
| Physical Information: 0.12" H x 5.83" W x 8.27" (0.17 lbs) 50 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Studienarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich Politik - Politische Systeme - Allgemeines und Vergleiche, Note: 2,3, FernUniversit t Hagen (Institut f r Politikwissenschaft), Veranstaltung: Governance in Entwicklungsl ndern, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Ph nomen der Piraterie ist im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts wieder verst rkt in den Fokus der internationalen Politik ger ckt. Noch zur letzten Dekade des vergangenen Jahrhunderts konnte die Staatengemeinschaft und die Anrainerstaaten des asiatisch-pazifischen Raumes die Piraterie - besonders in der Stra e von Malakka - Erfolge beim Zur ckdr ngen der Piraterie vorweisen. Die gr ten Gefahren gehen heute haupts chlich von der Piraterie am Horn von Afrika aus, da sie die internationale Seeschiffahrt und die Warenstr me zwischen den konomisch immer enger vernetzten Zentren der Weltwirtschaft in Asien, Amerika und Europa einschr nkt und die Reedereien zu Umwegen ber das Kap der Guten Hoffnung zwingen. Somalias strategisch exponierte Lage am Horn von Afrika ist damit zu erkl ren, da Schiffe auf ihrem Weg beispielsweise nach Europa, erst einmal den Golf von Aden und die Meerenge Bab al Mandab passieren m ssen, um den Suezkanal und schlie lich das Mittelmeer zu erreichen. Ferner sind die wichtigen maritimen Transportsrouten der erd lexportierenden L nder der arabischen Halbinsel durch die Angriffe der somalischen Piraten im Golf von Aden und im Indischen Ozean bedroht. Aus diesem Grund war die internationale Gemeinschaft 2008 gezwungen eine multinationale Flottille zur milit rischen Absicherung der Seeschiffahrt abzustellen, um der zunehmenden Zahl von Entf hrungen und damit verbundenen L segeldzahlungen f r Ladung und Besatzung Herr zu werden. |