| Die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für das Programm zur Entwicklung der Westlichen Regionen in China: 2000 - 2005 Contributor(s): Pahling, Regina (Author) |
|
 |
ISBN: 3656440522 ISBN-13: 9783656440529 Publisher: Grin Verlag OUR PRICE: $79.33 Product Type: Paperback - Other Formats Language: German Published: June 2013 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Architecture | Urban & Land Use Planning - Language Arts & Disciplines | Study & Teaching |
| Physical Information: 0.34" H x 5.83" W x 8.27" (0.43 lbs) 144 pages |
| Themes: - Demographic Orientation - Urban |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Magisterarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Orientalistik / Sinologie - Sonstiges, Note: 1,7, Freie Universit t Berlin (Ostasiatisches Seminar), Sprache: Deutsch, Abstract: Der Aufstieg Chinas an die Spitze der Weltwirtschaft brachte Probleme mit sich, die das Land vor gro e Herausforderungen stellten. Zu diesen geh rten vor allem die steigenden regionalen Disparit ten. China hatte nach 1978 zur Ankurbelung der Wirtschaft die K stenregionen entwickelt und den Westen vernachl ssigt. Dessen R ckst ndigkeit war an der Schwelle ins neue Jahrtausend so frappant geworden, dass die Regierung im Interesse des sozialen Friedens und der Fortsetzung des Wirtschaftswunders eingreifen musste. Mit dem Programm zur Entwicklung des Westens sollte die Infrastruktur aufgebaut und die Voraussetzung f r die Entwicklung der Region geschaffen werden. Im Westen liegen Ressourcen, deren Erschlie ung von konomischer Bedeutung f r das ganze Land sind: Bodensch tze und ein unterentwickelter Binnenmarkt. Die langen Au engrenzen sind sicherheitspolitisch relevant und bieten neue Chancen f r den Ausbau des Handels. Au erdem lebt der Gro teil der nationalen Minderheiten im Westen - zumeist noch immer in bitterer Armut. Es gab also eine ganze Reihe stichhaltiger und dringender Gr nde, welche die Regierung zum Handeln und zu einem regionalpolitischen Strategiewechsel bewog. |