| Die Genese der SNCF zum Referenzunternehmen im öffentlichen schienengebundenen Verkehr angesichts der europäischen Harmonisierung zur Jahrtausendwende Contributor(s): Jelic, Nenad (Author) |
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ISBN: 3838692241 ISBN-13: 9783838692241 Publisher: Diplom.de OUR PRICE: $131.01 Product Type: Paperback Language: German Published: January 2006 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Travel | Maps & Road Atlases (see Also Reference - Atlases, Gazetteers & Maps) |
| Physical Information: 0.42" H x 5.83" W x 8.27" (0.54 lbs) 182 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Inhaltsangabe: Einleitung: Europa in den politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Strukturen sowie geographischen Grenzen von vor einem Jahrzehnt geh rt mittlerweile einer Zeit an, die im Vergleich zur Gegenwart relativ fremd wirkt. Heute bestimmen Diskontinuit t und Dynamik in zunehmendem Ma das gro e neue europ ische Konstrukt, das „neue Europa", das den Weg ins n chste Jahrtausend bestreiten soll. Dieses „neue Europa" befindet sich gegenw rtig noch in einer „Wendezeit", die alle unsere Lebensbereiche erfasst hat. Die neue europ ische Konstellation ist gepr gt vom Zur ckweichen des Staates aus zahlreichen Bereichen. Explizit aufgrund dieses Wandels, der einen gewissen Grad an Unsicherheit nach sich zieht, sind Europas Akteure in Politik, Wirtschaft und Gesellschaft bedacht, diesem Fluss von Ver nderungen eine bestimmte Richtung zu geben. Sie sind um alle kontrollierbaren bzw. voraussehbaren „Futuribles" dankbar, da sie dadurch ihre Interessen sowie Machtpositionen festigen und ausweiten k nnen. Dabei spielt es keine Rolle, ob optimale Voraussetzungen in Kooperation mit privatwirtschaftlichen oder ffentlichen Partnern zum ausgehenden 20. Jahrhundert geschaffen werden. Der Eisenbahnsektor ist von der dynamischen Entwicklung nicht verschont geblieben. Die Liberalisierungs-, Deregulierungsprozesse sowie internationalen Verflechtungen gehen zwar wesentlich langsamer als in anderen Branchen voran, aber trotzdem entstehen auch in diesem Bereich enorme Chancen f r alle Beteiligten. Leider ist paradoxerweise der Anteil der Eisenbahnen an den europ ischen Verkehrsm rkten in den letzten Jahrzehnten gesunken, obwohl viele Probleme, zu deren L sung die Eisenbahn einen besonderen Beitrag leisten kann, weiterhin zunehmen. Die Probleme des zunehmenden Verkehrsaufkommens, der Umweltbelastung und der L rmbel stigung durch den Verkehr stehen hierf r repr sentativ. Mit den Strategien, Verkehr verst rkt von der Stra e auf die Schiene zu gewinnen und der intramodalen |
