| Tables Rondes CEMT La (dé)-réglementation du secteur des taxis Contributor(s): OECD Publishing (Author) |
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ISBN: 9282101169 ISBN-13: 9789282101162 Publisher: Org. for Economic Cooperation & Development OUR PRICE: $66.50 Product Type: Paperback Language: French Published: March 2007 * Not available - Not in print at this time * |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Business & Economics | Industries - Transportation |
| Physical Information: 0.39" H x 8.25" W x 11" (0.94 lbs) 184 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: L'objectif de la Table Ronde tait d'analyser la raison d' tre de la lib ralisation du secteur des taxis et l'exp rience acquise dans les pays membres de l'OCDE et de la CEMT en mati re de r glementation de la profession. Cette r glementation s'articule autour de plusieurs axes, savoir l'acc s au march , les tarifs et la qualit des services. Le d bat conceptuel est arriv la conclusion que la th se selon laquelle des restrictions l'entr e du march am liorent l'utilisation de la capacit n'est gu re tay e par les faits. Au contraire, on peut all guer que l'augmentation du nombre d'entr es dans la profession et les conomies de densit qui en d coulent, ainsi que la diminution des temps d'attente pour l'usager, justifient l'octroi de subventions l'entr e. La n cessit de r glementer les prix est fonction de la nature et de la structure du march . Le fait que le client en qu te d'un taxi doive prendre en charge les co ts de recherche et de transfert conf re l'exploitant un pouvoir consid rable de fixation des prix. L'exploitation abusive de ce pouvoir de march s'amplifie dans un cadre g ographique inconnu ainsi que sur le march des taxis h l s dans la rue. Sur les march s o pr dominent les taxis command s par central t l phonique, les exploitants peuvent se faire une r putation de chert ou de bas prix des prestations qui ouvre la possibilit d'une certaine concurrence par les prix. La qualit du service peut galement jouer un r le dans ce sens. La r glementation est d'autant plus n cessaire que le march est anonyme. De m me, les radio-taxis renforcent la fonction autor gulatrice de la concurrence, d s lors qu'ils aspirent fid liser la client le en se forgeant une bonne r putation. Les exp riences de d r glementation du secteur des taxis ont donn des r sultats mitig s. Cela tant, lorsque le secteur a t lib ralis , les nouvelles entr es ont g n ralement t nombreuses, et ce l'avantage des usagers tant donn la r duction concomitante des temps d'attente. Les documents de r f rence ont t pr sent s par Mme Catherine Liston-Heyes (Universit Holloway de Londres) et MM. Jon-Terje Bekken (TOI, Norv ge), Peter Bakker (AVV, Pays-Bas) et Denis Cartier (Minist re des transports du Qu bec, Canada). |