| Vergleich zweier Batterietechnologien für Mikrohybridfahrzeuge: Parametrierung des impedanzbasierten Modells für Batterie anhand der Messung Contributor(s): Phan, The Minh (Author) |
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ISBN: 3640646142 ISBN-13: 9783640646142 Publisher: Grin Verlag OUR PRICE: $45.13 Product Type: Paperback Language: German Published: July 2010 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Technology & Engineering | Electrical - Technology & Engineering | Construction - Electrical |
| Physical Information: 0.12" H x 5.83" W x 8.27" (0.18 lbs) 52 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Elektrotechnik, Note: 1.3, Universit t Ulm (Institut f r Energiewandlung und -speicherung), Sprache: Deutsch, Abstract: Mikro-Hybridfahrzeuge sind keine Seltenheit mehr. BWM setzt hier auf seine Fahrzeuge mit "effizienter Dynamik". Selbst ein Smart wird bereits mit Start-Stop angeboten. Alle diese Fahrzeuge arbeiten aber immer noch mit den sehr g nstigen Bleibatterien. In der Studienarbeit soll untersucht werden, wie sich die Mikro- Hybridarchitektur auf die Batteriezyklisierung auswirkt. Als Batterie soll einmal eine herk mmliche Bleibatterie und einmal eine moderne Lithium-Batterie untersucht werden. Da kein Modell einer Lithium-Batterie existiert soll dieses in der Arbeit un- ter Simulink erstellt werden. Bei dem Modell der Lithium-Batterie handelt es sich hier um ein Impedanz-basiertes Modell. Die Parameter des Modells werden durch Messungen ermittelt. Die Schlussarbeit basiert auf einer L ngsdynamiksimulation f r Kraftfahrzeuge in Matlab/Simulink. Durch diese Simulationen bewertet man die technischen bzw. wirtschaftlichen Vor- und Nachteile der jeweiligen Batterietechnologien. |