| "ErFahrungen" - Über die Bedeutung des Freizeitradverkehrs im Rahmen von Konzepten zur Beeinflussung alltäglicher Verkehrsmittelwahl Contributor(s): Kasper, Olaf (Author) |
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ISBN: 3838621360 ISBN-13: 9783838621364 Publisher: Diplom.de OUR PRICE: $137.66 Product Type: Paperback Language: German Published: February 2000 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - Architecture |
| Physical Information: 0.44" H x 5.83" W x 8.27" (0.57 lbs) 192 pages |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Inhaltsangabe: Einleitung: Ausgangspunkt der vorliegenden explorativen Studie ist die Frage, ob Erfahrungen, die mit dem Fahrrad in der Freizeit gemacht werden, von Bedeutung f r die allt gliche Verkehrsmittelwahl sind. Es wird die Hypothese aufgestellt, da der Freizeitradverkehr bei entsprechenden Rahmenbedingungen als Einstieg zu einer regelm igen Alltagsnutzung des Fahrrades angesehen werden kann. Erkenntnisse aus einer umfassenden Literaturrecherche zum Verkehrsmittelwahlverhalten und zu Strategien der Beeinflussung dieses Verhaltens bildeten die Grundlage zur Konzeption einer zweistufigen empirischen Untersuchung. Gang der Untersuchung: Zun chst wurden mit Hilfe eines standardisierten Fragebogens Radfahrende zu ihrer Wahrnehmung der verkehrlichen Umwelt und ihrer Verkehrsmittelwahl auf Alltagswegen (zur Arbeit/Ausbildung, zum Einkauf/zu sonstigen Erledigungen) befragt. W hrend sich die Beurteilungen ausgew hlter Aspekte der Fahrradumwelt zwischen den befragten Alltags- und Freizeitradfahrenden weitgehend decken, liegen jedoch bei einigen untersuchten Kriterien erkennbare Unterschiede vor (Gep cktransport, Modernit t, Wetterabh ngigkeit). Die Beurteilung der Wetterabh ngigkeit sowie die Meinung, da Radfahren in der Stadt Spa macht, ist zudem auch davon abh ngig, ob bereits einmal Erfahrungen auf den Alltagswegen gesammelt wurden. In sechs qualitativen Interviews wurde daraufhin tiefergehender erkundet, wo diese unterschiedlichen Beurteilungen herr hren k nnen und wo Hinderungsgr nde zur verst rkten Alltagsnutzung des Fahrrades durch Freizeitradfahrende zu suchen sind. Das Ergebnis dieser Untersuchungsphase spiegelt sich in der Charakterisierung von Verhaltenstypen wider, die sich durch unterschiedliche Hinderungsgr nde und Hemmnisse bei der Alltagsnutzung des Fahrrades auszeichnen. Zus tzlich k nnen die zu Beginn der Arbeit aufgestellte Hypothese sowie darauf aufbauende verkehrsplanerische/-politische Argumentationen partiell gepr ft, in Teilen modifizie |